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据介绍，新一代凯运的市场定位依然是中城配市场，在安全、节能、品质、承载和动力方面进行了升级，不仅做到合规，而且在原来的基础上更具经济性，可靠性和安全性。而且在舒适性上也进行了针对性的升级，驾驶室空间会更大，采用全包内饰更安静，全车还拥有17处储物空间，更方便。

因为暂时只有外观照片，关于这款新车的具体参数我们暂时还不知晓，但通过上半年的轻卡市场来看，发动机排量应该也是2.5L,但具体会用什么且让我们拭目以待。

东风轻型车以实力强、多品类的产品满足了师傅对于“家”的期待，贴心的售后服务，更给予用户家人般的温暖，很多师傅纷纷表示东风轻型车售后服务贴心，真正让人“宾至如归”。现如今，“真美满”服务品牌不仅持续服务400万东风轻型车，同时1500余家一级服务网点更让师傅们买车无忧，用车无忧。很多师傅的爱车，不仅是行车路上的“陪伴者”，更是致富路上的“实干家”，正如东风途逸，不仅拥有极高的产品，同时堪称优异的节油性能，更为每位节省开支，创造价值。

中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，市场份额缩小至18%左右。”

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